中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長李博文表示，政府透過輔助推動電動大客車使用迄今已有六年，但目前電動大客車全台僅三百十七輛，符規範輔助的更只有二百一十二輛，顯見客運同業對電動大客車引進仍有很大疑慮，希望政府輔助策略及規範能因應業者需求。
公會理事長謝界田則表示，目前政府對於一般汰舊換新的話，目前中央政府一輛電動大客車針對舊路線才輔助五百萬元，新路線補貼也才六百多萬元，若要輔助業者，則舊的路線車輛應與新路線相同，雖然政府出發點為輔助產業，但輔助重點應要重新檢討，另外包括充電的場站地點及設計都需要（向公車業者）明確說明。
北市首條電動公車路線也預定於今年十月上路，最晚在今年共有十二輛車營運，未來希望把北市所有公車都改為電動車，原規劃對業者採「里程補貼」取代現行一次性補貼（每輛車購買補助一百五十萬元），公車營運里程每公里將補助五元，為增加誘因，也編列四年共新台幣二點六億元預算試辦，目標每年輔助一百輛北市公車。
文摘自 台灣新生報