去年（民國 108 年）7 月起，雙北公車推行上下車刷卡政策，利用大數據分析民眾上下車資料，以便提供更符合乘客的公車路線。政策分成兩階段實施，第二階段於 2 月起實施。
Q1 上下車都刷卡，會不會被多收車資？ 台北市公共運輸處：會維持原有段次計費方式，搭幾段就收幾段的費用，不會被多收車資。
Q2 上或下車沒刷到卡，會怎樣？ 台北市公共運輸處：未完成上下車刷卡（需上、下車皆完成交易），則無法享有後續一次捷運、公車（特定路線）及YouBike（限悠遊卡）轉乘優惠。另外，也要注意卡片餘額要足夠，以免影響後續轉乘優惠。
Q3 不小心刷了 2 次卡、重複扣款，怎麼辦？ 台北市公共運輸處：可與悠遊卡公司客服中心聯絡（02-412-8880），經查明確實為重複扣款，則該公司將會儘速辦理退款事宜。
臺北市公共運輸處表示，為提升服務性路線營運績效並兼顧偏遠山區或社區型服務，透過大數據資料分析針對平均班次載客數及最大站間量均小於8人之公車路線，將首度於本市聯營公車服務性路線試辦引進9人座小巴士，分別為大南汽車小14路公車及首都客運542路等2線公車，該2線公車均獲交通部公路總局108年度公路公共運輸多元推升計畫補助配置全新9人座小巴士，其中，大南汽車小14路公車將自108年12月23日上路(車身外觀照如附件)，首都客運542路公車尚在整備中亦預定於12月30日上路，2線均維持現行行駛動線及收費方式，且提供舒適座位(無立位)，並比照現行中型巴士車內外設備均含多卡通驗票機、站名播報器及車內外監視器等，冀以提供更安全及優質的公共運輸服務。
亦持續針對服務性公車路線予以虧損補貼，倘無替代之公車路線，以維持基本民行不中斷為前提，並透過推動雙北市公車上下車刷卡獲取旅客實際搭乘旅次起訖需求後，利用大數據資料分析，使本市整體公車路網朝提升價值及效率化轉型。
雙北公車族留意!7/1起搭公車上下車都要刷卡
雙北市的公車族注意了，從下個月一號開始，上下公車都得刷卡，台北市交通局表示，為了減少乘客有時候搞不清楚是要上車刷卡還是下車刷卡的困擾，未來將改成上下車都要刷卡，同時也可以蒐集資料，分析規劃更符合民眾需求的路線或班次，新制度第一階段推廣期間，會舉辦抽獎活動，鼓勵民眾只要完成上下車刷卡，就有機會獲得1年份或半年份的定期票，第二階段則是明年2月1號開始實施，到時候如果沒有完成上下車刷卡，將無法享有轉乘優惠。
112年第1期臺北市市區公車營運服務指標評鑑結果，優等共6家客運業者，分別為首都客運、大都會客運、大南汽車、臺北客運、光華巴士及中興巴士，其餘6家客運業者，除大有巴士評列為乙等外，其餘均為甲等。另淡水客運、新北客運及皇家客運由於車輛數少，所以只參與評鑑，不列入評等。 新出爐的評鑑結果係由「場站設施與服務」、「運輸工具設備與安全」、「旅客服務品質與駕駛員管理」、「無障礙之場站設施、服務、運輸工具設備與安全」以及「公司經營與管理」等5大項目進行評比；對於評鑑優等客運業者，市府也特別於112年7月28日頒發獎狀公開表揚。此外，針對乙等以下之業者，臺北市公共運輸處亦已實施輔導，與業者訪談及檢視每月各項指標進退步情況，即時提出調整管理方式建議。 公運處表示本市公車自81年開始辦理評鑑作業，透過客觀方式衡量大眾運輸服務水準，並透過服務品質評鑑而能深入檢討改善，強化各公車業者營運管理，有效提供民眾更安全、便捷、舒適的大眾運輸服務。